WWW.AVTOPLIN.COM
POVPRAŠEVANJE POVPRAŠEVANJE
Direktni bencinski vbrizg (FSI,TFSI,GDI,JTS,IDE itd...) Direktni bencinski vbrizg (FSI,TFSI,GDI,JTS,IDE itd...)
Hlajenje ventilov    Flash Lube Hlajenje ventilov    Flash Lube
Za stranke Za stranke
Kako so stranke zadovoljne z našo storitvijo Kako so stranke zadovoljne z našo storitvijo
Vprašanja ali sporočila Vprašanja ali sporočila
Kje smo Kje smo
cene goriv primerjava cene goriv primerjava

TELEFLEX.GFI PREDELAVE VRHUNSKA KVALITETA IN KAKOVOST

Lista predelanih avtomobilov

Mogoče je tudi Vaš model avtomobila med njimi ? V PRIMERU, DA GA NI NAS POKLIČITE (070-449-274), PIŠITE NA: E-mail:avtoplin@gmail.com ali izpolnite obrazec POVPRAŠEVANJE in predelali Vam bomo avtomobil z najvišjo kvaliteto in cenovno ugodnostjo !!!


1.Mnenje/Marec 14. 2009

Po pravici sem zelo zadovoljen.
Lani nekje junija sem se odločil za sistem Teleflex.GFI, sama vgradnja v osebno vozilo BMW 318i je trajala 4 dni.
Po skoraj letu dni lahko rečem, da sistem deluje brezhibno, potrošnja plina/100 kilometrov je zanemarljivo malo povečana, moč motorja je ostala enaka. Po trenutni ceni plina je vsak obisk bencinskega servisa za polovico cenejši. Nedvomno je to najbolj rentabilna predelava avtomobila.


Hvala Robi.

Silvester, Škofije-Koper(Bmw 318 i)


2.Mnenje/ Marec 19 .2009


Pred dvema letoma sem se odločil za vgranjo pinskega sistema v avtomobil znamke Audi A3 1.8. Od takrat sem naredil še 60000km in moram reči da v tem času nisem imel nobenih problemov. Avto deluje odlično poraba je za cca 10% večja kot pri bencinu. Na moči se ne pozna nobenih razlik.
Kar se tiče same montaže in servisov sem tudi zelo zadovoljen. Vse je potekalo v dogovorjenih datumih in ni bilo nobenega nepotrebnega čakanja.
Do sedaj nisem nikoli obžaloval odločitve, da sem se odločil za vgradnjo plinskega sistema v avto.
LP
Danjel,  Kozina (Audi A3 1.8)


3.Mnenje/Marec 20.2009


KER NISEM NAŠEL MOŽNOSTI PONUDBE PRODAJALCEV VOZIL V SLOVENIJI ZA ALTERNATIVNO GORIVO LPG.KAR JE V SOSEDNJI ITALIJI ZELO PROMOVIRANO ZARADI MANJŠEGA ONESNAŽEVANJA.SEM KONTAKTIRAL DOTIČNO OSEBO(Robert- avtoplin.com) KATERA MI JE VSE RAZLOŽILA IN SMO  NATO V DOMENI Z PRODAJALCEM VOZILA FORD S-MAX 2.0 VGRADILI V NOVO VOZILO.SEDAJ IMA VOZILO 33000 KM IN DELUJE BRAZHIBNO. POTUJEM  DOSTI V TUJINO IN NIMAM TEŽAV Z DOBAVO GORIVA IN PRAV TAKO SE LAHKO VOZIM V MESTIH, KJER JE DOVOLJENA VOŽNJA SAMO ZA VOZILA NA ALTRNATIVNI POGON.


Branko, Izola(Ford s-Max 2.0)


4.Mnenje/Marec 23.2009


Trenutno vozim drugi avto s plinsko inštalacijo. Do sedaj sem s plinom prevozil cca 80.000 km. Razlogi za avtoplin so bili ekonomski (glede na velikost mojega avtomobila  se vozim za pol cene glede na bencin, vrednost naložbe se mi je povrnila prej kot v letu in pol od vgradnje), ekološki (emisije izpusta so veliko čistejše) ter tehnični (motorju avtomobila se zaradi mehkejšega izgorevanja podaljša življenska doba, katalizator se praktično ohrani,...).
Preden sem se odločil za avtoplin sem vedel, da je bistvenega pomena poleg vgrajenega sistema tudi kakovostna montaža. Ker pred tremi leti še ni bilo toliko ponudnikov teh storitev, sem se pozanimal tudi širše po Sloveniji ter tudi na Hrvaško.
Po dobljenih informacijah sem se odločil za Gospoda Roberta Maurija, kateri je delo tudi zelo kakovostno opravil.


Boris, Izola (predhodno hyunday Elantra 2.0-sedaj Hyunday Sonata 2.7 V6) 


5. Mnenje/ 08. junij 2009

 

Odločiti se za predelavo avta na plin ni bilo težko. Prednosti je nedvomno dovolj.
Težko pa se je bilo odločiti za mojstra, ki bo predelavo strokovno in zaupanja vredno izvedel.
 Z našimi vozili ravnamo različno, eni jih že pretirano pazijo, drugi delajo z njimi  pregrdo, tretji pa nekje vmes. Ampak prav nihče izmed nas pa si ne želi voziti avta k mehaniku na popravila ali nemočen obstati na cesti. Želimo izpravno, zanesljivo vozilo.
Za g. Maurija sem izvedel na forumu in prišel k njemu iz drugega konca naše dežele.
Vse dela kot si lahko le želim.
Ni mi žal, le-to, da ni več takih.

 

6.Mnenje/10. junij 2009 

 

Laguno 2.0 RXE 1996 vozim na avtoplin že 3 leta. Brez napak, servis takojšen. Mreža plinskih črpalk je na Primorskem dovolj gosta, hrvaška pa jih ima praktično povsod.
Trenutna cena 0,52 eu (petrol), 0,49 (ina kozina), 3,35 kn na hrvaškem.

 

Avto je dovolj močan in se vožnja na plin ne pozna kot omejevalni faktor, poraba cca
1 liter več kot benzina na 100 km. Na  servisu mi je mojster svetoval in tudi vgradil posebno olje za hlajenje ventilov, kar pomeni ohranjanje motorne tehnike na visoki ravni. Olje se ne meša z benzinskimi hlapi in je vedno enake viskoznosti (rumene barve). Menjava se lahko podaljša vsaj za 10 tisoč km.
Zadovoljen sam, zadovolnja denarnica, zadovoljna vendar nehvaležna država, ki ne priznava bonitet za prispevek k čistemu okolju. (Po Evropi je plinska vgradnja subvencionirana). Slovenski bencinski lobi nas žre. Bravo mojster Robi. voznik Božo.

Božo,Sežana-Renault Laguna 2.0 RXE

 

7.Mnenje /23.junij.2009

Glede na to da cene goriv kar vztrajno naraščajo in mi se še vedno radi vozimo s poskočnimi avtomobili sem se letos odločil da svojega Citroena C2 VTS by Loeb predelam na plin in tako združim zadovoljstvo v vožnji z ekonomiko in ekologijo.
Robert je opravil odlično delo in mi vgradil sistem Teleflex GFI, na katerega nimam niti najmanjših pripomb. Avto deluje brezhibno in tudi na sami moči ter porabi se na pozna kaj dosti. Zaključim lahko samo to, da bi se še enkrat odločil enako...

Hvala Robert!

Mitja,Velenje Citroen C2 VTS by Loeb



8.Mnenje/17.9.2009

mali mestni Hyunday Atos 1.1, sem pri Robiju predelala na plin..., kar se je po nekaj tisoč prevoženih kilometrih izkazalo za smotrno odločitev. Poraba plina je glede na porabo bencina le nekaj odstotkov višja, avtomobil pa ni izgubil na moči, saj je računalniško uravnal moč motorja, tako da se odziva enako kakor se je prej ko je deloval le na bencin.
Veliko posameznikov je še skeptičnih glede plinske predelave avtomobila, vendar lahko iz izkušenj potrdim, da je primernejša odločitev od nakupa dizelskega avtomobila, kakršnega sem imela pred nakupom bencinskega.


Silva iz Kopra


9.Mnenje/1.10.2009

po preračunavanju in tehtnem razmisleku sem se tudi jaz odločil za predelavo na LPG. K odločitvi za predelavo me je vzpodbudila tudi akcijska cena sistema STAG4.

Po predelavi se med vožnjo skoraj ne opazi, da voziš na plin (mogoče malenkost slabši pospeški pri pospeševanju v klanec ob polnem avtu), poraba cca liter večja.

Priporočam vsem, ki delajo vsaj 15k km na leto.

LP
Miha,Koper